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大鵬半島計劃建循環路 改善進的來出不去局面

瀏覽:次 時間:2019-10-12 19:51:27

  昨天下午,市政協副主席王璞、王大平率交通第四組視察團前往大梅沙和大鵬半島新大交通集散中心,視察東部節假日交通改善情況。記者采訪中獲悉,交通和規劃部門計劃在大鵬半島打通斷頭路,構建一條“不堵死”的循環路,改善目前一旦擁堵就面臨“進不來又出不去”的局面。

  在鹽壩高速大梅沙入口,執勤交警向視察組“訴苦”:人來了20萬,車來了5萬輛,從鹽排高速和羅芳方向來的車都堵了10多公里。道路設計的通行能力為每小時3800輛車,高峰期平均是每小時4700輛。更糟糕的是景區停車位嚴重不能滿足節日需要,找不到停車位的車倒灌至高速公路。擁堵時交通事故也不斷,一天處理上百宗很常見,以至于保險公司在這里設立工作點。即便是在電臺里通報了擁堵情況,但前往東部的車輛寧愿扎堆也不愿掉頭回去,畢竟已經“在路上”了。

  視察組的政協委員向交警、交委的一線人員詢問解決問題的設想,除了優先發展公交、控制小汽車使用外,還有什么良策先行改善擁堵狀況。大鵬三面環水的地理位置和道路狀況,使得旅游高峰期面臨“進不來又出不去”。在新大交通集散中心,市交委大鵬交通運輸局局長孫輝良透露了一個新思路,即打通大鵬半島循環線路,緩解“單進單出”狀況,具體而言,就是打通環島路(西涌旅游疏解應急道路),之后島內幾條路即可循環起來。據介紹,打通后的環島路合計12.6公里,其中8.3公里為現有公路,還有4.3公里目前還是斷頭路。此外,還有一項正在進行的工作,即在大鵬半島建設交通集散中心,由三個小汽車停車區與一個旅游巴士公交接駁區構成,計劃明年“五一”前投入使用。屆時,社會車輛將進行管制,由公交接駁車往返景區。

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